导读:据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2020年10月,汽车产销同比呈两位数增长;乘/商同比齐增;新能源高速增长;出口突破10万辆。1-10月,汽车累计产销降幅收窄至5.0%以内;乘用车跌幅收窄;商用车增长幅度超两成;新能源汽车同比大幅收窄;出口下滑12.7%。
① 汽车整体:10月销量257.3万辆,增长12.5%;1-10月销量1969.9万辆,下降4.7%② 乘用车:10月销量211.0万辆,增长9.3%;1-10月销量1549.5万辆,下降9.9%③ 商用车:10月销量46.4万辆,增长30.1%;1-10月销量420.4万辆,增长20.9%④ 新能源汽车:10月销量16.0万辆,增长104.5%;1-10月销量90.1万辆,下降7.1%⑤ 汽车出口:10月出口量10.9万辆,增长25.7%;1-10月出口量72.8万辆,下降12.7%
产销总体:10月产销又创今年以来之最,乘用车再破200万辆关口,商用车继续保持增长势头
10月,扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力,国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。市场需求继续恢复,产业循环持续改善,企业利润稳步回升,就业形势总体稳定,消费市场持续稳步复苏,叠加国庆和中秋双节效应,汽车市场需求不减,产销形势总体向好,环、同比继续保持增长势头。从产销量同比来看,当月汽车产销继续呈现两位数增长,累计产销降幅已收窄至5%以内。其中,乘用车继续保持上行,对整体车市的增长贡献度高于商用车,且好于上月。据中汽协统计数据显示,10月,汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆,环比分别增长0.9%和0.1%,同比分别增长11.0%和12.5%。截至10月,汽车产销已连续7个月呈现同比增长,其中销量增速已连续六个月保持在10.0%以上。1-10 月,汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆,同比分别下降4.6%和4.7%,降幅较1-9月分别继续收窄2.1和2.2个百分点。其中,商用车累计增速已实现连续5个月同比正增长,且增幅持续扩大。(见图表1、2)从单月销量数据可见,单月销量已连续7个月突破200万辆,并且其同比增速也迎来“七连涨”局面。其中,10月销量又一次刷新了今年以来的最高记录,同时也创下近年同期最好水平,当月销量同比继续保持两位数增长。(见图表3)
乘用车:10月产销再创今年以来最高值,MPV继续下行,其它细分领域保持增势
全国乘用车市场增速保持强劲态势。这首先得益于宏观经济复苏、各地促消费政策成效显现以及出口市场超预期的回暖,尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强,稳定了市场消费信心;其次,因去年7月部分地区国六实施等因素导致车市低基数的特殊情况;再者,新能源汽车回暖态势显著,推动车市逐步走强。据中汽协统计数据显示,10月,乘用车产销分别完成208.4万辆和211.0万辆,环比分别增长1.6%和0.8%,同比分别增长7.3%和9.3%。1-10月,乘用车产销分别完成1531.6万辆和1549.5万辆,同比分别下降10.1%和9.9%,降幅较1-9月继续收窄2.3和2.5个百分点。具体车型方面,10月在乘用车主要品种中,与上月相比,MPV产销均呈增长,轿车产量略增,销量微降,SUV和交叉型乘用车产量略降,销量微增;与上年同期相比,MPV产销有所下降,其它乘用车产销继续保持增长。1-10月,在乘用车主要品种中,与上年同期相比,SUV和交叉型乘用车产销呈小幅下降,其它乘用车产销降幅均超过10.0%,MPV降幅更为明显,但总体降幅也比1-9月继续收窄。(见图表4、5)从单月销量数据可见,疫情后乘用车市场基本呈现稳步回升态势。其中,10月销量继续保持在200万辆以上规模,并再次刷新了今年以来的最高记录,且当月销量同比增速创今年新高,同时实现了连续6个月正增长的局面。(见图表6)
商用车:10月销量继续大幅增长,细分市场全线走强,重型货车领跑
由于扩大内需战略以及各项促进消费政策的持续发力,市场需求渐渐恢复,产业循环持续改善,10月商用车在货车、客车的带动下,依然呈现大幅增长态势,销量第7次刷新当月的历史记录,其中重型、轻型、微型货车表现远超预期,销量也均创下当月的历史新高。据中汽协统计数据显示,10月,商用车产销分别完成46.8万辆和46.4万辆,环比分别下降2.2%和2.8%;同比分别增长30.9%和30.1%。1-10月,商用车产销分别完成420.3万辆和420.4万辆,同比分别增长22.5%和20.9%,增幅较1-9月继续扩大1.0和1.1个百分点。分车型产销情况看,10月在商用车主要品种中,与上月相比,客车产量略有增长,销量微降,货车产销均呈小幅下降;与上年同期相比,货车和客车产销继续保持两位数快速增长势头。其中,在货车细分品种中,与上月相比,微型货车产销均呈增长,其他三大类货车品种有所下降;与上年同期相比,四大类货车品种产销呈不同程度增长,重型货车和中型货车增速更为明显。在客车细分品种中,与上月相比,中型客车产销继续保持增长,大型客车产量有所下降,销量略有增长,轻型客车产量略增,销量微降;与上年同期相比,三大类客车品种产销均呈两位数较快增长,大、中型客车增速更为显著。此外,1-10月,在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销降幅继续收窄,货车依旧保持较快增长。其中货车方面,与上年同期相比,四类货车产销保持增长,重型货车增速超过40.0%,依然增长最快;客车方面,与上年同期相比,轻型客车产销呈小幅增长,大、中型客车产销仍然呈较快下降。(见图表7、8)从单月销量情况可见,自4月起商用车销量同比已连续7个月保持正增长,尽管10月销量环比有所回落,但当月销量及其同比增速均创近年同期最高水平。(见图表9)受四类细分车型持续增长的拉动,10月货车销量今年第7次刷新当月历史记录,同时当月重型、轻型、微型货车也均刷新历史同期销量记录,其中,重型货车单月销量同比增速超五成。(见图表10) 随着客车细分市场的不断恢复,10月客车销量增幅两成多,而轻型客车对该领域的增长贡献度明显。(见图表11)
新能源汽车:10月产销高速增长,新能源乘用车刷新今年以来最高记录
新能源汽车市场表现突出,10月销量呈现大幅增长,并实现今年第4次刷新当月历史记录,累计销量降幅明显收窄。中汽协认为,随着补贴大幅退坡,无论高端化方向的车企,还是低端化方向的车企都逐步寻找到合适自己的市场发展方向,因而促进我国新能源汽车市场能够得以快速回升。此外,国家和地方一系列利好政策进一步刺激了新能源汽车消费,以及新能源汽车下乡等活动的拉动,也促使新能源车市近几个月一直处于攀升状态。据中汽协统计数据显示,10月,新能源汽车产销双双超过16万辆,分别达到16.7万辆和16.0万辆,环比分别增长19.6%和13.9%,同比分别增长69.7%和104.5%,其单月产销连续第四次刷新了当月历史记录。1-10月,新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆,同比分别下降9.2%和7.1%,降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。从动力特征来看,10月,在新能源汽车主要品种中,与上月相比,插电式混合动力汽车产量有所下降,销量呈小幅增长,纯电动汽车产销均呈较快增长;与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销保持高速增长势头,纯电动汽车增速更为显著。具体而言,10月纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆,同比分别增长72.4%和115.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆,同比分别增长56.7%和63.7%;燃料电池汽车产销分别完成77辆和79辆,同比分别增长1.3%和4.0%。1-10月,与上年同期相比,插电式混合动力汽车产量结束下降,呈小幅增长,销量有所下降;纯电动汽车产销降幅比1-9月明显收窄。具体来看,1-10月纯电动汽车产销均完成71.9万辆,同比分别下降12.2%和6.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆,产量同比增长4.6%,销量同比下降7.4%;燃料电池汽车产销分别完成647辆和658辆,同比分别下降53.5%和50.4%。从车型特征来看,乘用车是绝对主力,9月占比超过八成。当月新能源乘用车产销同比分别增长79.7%和113.3%;新能源商用车产量小幅下降2.9%,销量增长36.4%。1-10月,新能源乘用车产销同比分别下降9.0%和7.2%;新能源商用车产销同比分别下降10.7%和6.4%。(见图表12、13)从新能源汽车单月销量走势可见,10月销量及其同比增速均刷新了今年以来的最高纪录,同时还创下近年同期最好水平,其中当月销量同比实现今年以来连续第4次单月正向增长。(见图表14)从新能源乘用车单月销量可见,10月是今年以来销量第3次突破10万辆的月份,不仅刷新了今年以来的最高记录,还创下近年同期最好水平。此外,10月销量同比增速翻倍,并实现今年“四连涨”。(见图表15)从新能源商用车单月销量可见,尽管其基数偏低,但月度波动幅度仍较明显。尽管10月新能源商用车销量较上月有所回落,但其同比增速仍处于近年同期的高位水平。(见图表16)
汽车出口:10月出口突破10万辆,创近八年单月之最,同比增速为今年最好水平
随着疫情在全球范围内逐渐可控,出口市场也开始缓慢恢复。继9月汽车出口增速由负转正后,10月继续保持增长。据中汽协统计数据显示,10月,汽车企业出口10.9万辆,环比增长10.1%,同比增长25.7%。1-10月,汽车企业出口72.8万辆,同比下降12.7%,降幅比1-9月收窄4.5个百分点。从车型特征来看,10月,乘用车本月出口8.5万辆,环比增长13.1%,同比增长30.1%;商用车出口2.4万辆,环比增长0.6%,同比增长12.4%。1-10月,乘用车出口54.8万辆,同比下降6.5%;商用车出口18.1万辆,同比下降27.4%。(见图表17)从单月出口情况可见,10月出口量突破10万辆大关,并创下近8年最高记录,其同比增速刷新今年以来和历史同期新高。(见图表18)
目前国内疫情平稳,经济持续回暖,居民消费信心和购买力持续提升,再加上双11、广州车展新车发布以及新能源下乡等活动的拉动,以及多地促消费政策持续发力,市场需求仍将保持稳中向好的态势。但当前国际环境仍然复杂严峻,不稳定性不确定性较多;国内疫情外防输入、内防反弹的压力依然不小,这些也将对进一步巩固市场需求带来一定的风险。不过中汽协认为,在诸多综合利好因素的支撑下,今年全年汽车产销降幅将在5%以内。